Краш-тест Citroen Xsara на «разбили.ру»

По методу EuroNCAP.

Защита взрослых пассажиров - 3 (из 5), пешеходов 2 (из 4).

Испытуемая модель Xsara имела встроенные непосредственно в сидения боковые надувные подушки. Правда толку от них оказалось немного, при боковом краш-тесте эти подушки раскрылись неправильно и не смогли обеспечить высокий уровень защиты грудной клетки. Других серьезных нареканий к безопасности автомоболя больше не наблюдается, Xsara хорошо выступила в лобовом краш-тесте, а также в тесте на безопасность пешеходов.

Корпус оказался дастаточно прочным, жизненное пространство уменьшилось, но в допустимых пределах. Подушка безопасности со стороны водителя несколько опоздала и при срабатывании сместилась к центру салона, при этом возникла угроза целостности головы и шеи водителя. Преднатяжители ремней не сработали и из-за этого датчики показали высокие нагрузки на грудные клетки водителя и переднего пассажира. Колени водителя тоже находятся в опасности, так как на передней панели имеются опасные жесткие элементы, воздействие которых может привести не только к травме колен, но и повреждению таза и бедер.

Обратимся к боковому краш-тесту. Голова манекена водителя скользнула по двери и ударилась о замок ремня безопасности, благо удар оказался неслишком сильным и оказал большой нагрузки на голову. Пол автомобиля немного деформировался, из-за этого кресло водителя сместилось в сторону удара еще более усугубляя положение пострадавшего, плюс ко всему, как указывалось выше, не доконца раскрылась боковая подушка безопасности, она попросту не успела полностью выйти из своей штатной ниши. Таким образом специалистам Ситроен пока что есть над чем работать.

Фото краш-теста Citroen Xsara

Видео краш-теста Citroen Xsara

Результаты краш-теста Citroen Xsara

Комментарии