Краш-тест Mercedes Benz E class на «разбили.ру»

По методу EuroNCAP.

Автомобиль имеет очень хорошо проработанный кузов с элементами запрограммированной деформации, благодаря чему пассажирский салон практически не пострадал. Системы безопасности сработали на достойном уровне, но ремни безопасности с двухуровневыми преднятяжителями не смогли уберечь грудную клетку водителя и переднего пассажира от перегрузки.

Фронтальные подушки безопасности могут срабатывать в два этапа, это сделано для улучшения защиты водителя и переднего пассажира при серьезных авариях. Переднее пассажирское кресло снабжено сенсором, который определяет комплекцию пассажира и в зависимости от массы человека дает команду на различные запрограммированные срабатывания подушки безопасности.

Как уже говорилось, кузов автомобиля весьма крепок. Из повреждений салона можно лишь отметить несильно деформировавшуюся нишу для ног водителя. При ударе рулевая колонка остается на месте, благодаря чему уменьшается риск контакта водителя со ступицей рулевого колеса. Автопроизводитель хорошо потрудился, чтобы обезопасить колени и бедра водителя с передним пассажиром, но недоработки все же остались. Некоторые элементы передней панели могут повредить колени водителя, а крышка бардачка - колени пассажира.

При боковом краш-тесте все системы сработали в штатном режиме, все установленные подушки безопасности сработали, оградив водителя и пассажиров от удара о панели салона. Никаких перегрузок не зафиксировано. В боковом и столбовом тестах водитель и пассажиры остались абсолютно целы.

Фото краш-теста Mercedes Benz E class

Видео краш-теста Mercedes Benz E class

Результаты краш-теста Mercedes Benz E class

Комментарии