Краш-тест Lexus GS на «разбили.ру»

По методу EuroNCAP.

Заметно, что производитель провел большую работу по увеличению уровня безопасности автомобиля. При фронтальном краш-тесте Lexus GS300 сработавшие двухуровневые фронтальные подушки безопасности, а также ремни безопасности с ограничительями удержали людей на месте, при этом снизив перегрузки разных частей тела. Подушка безопасности, установленная в области колен, защитила водителя от контакта с рулевой колонкой и нижней частью панели приборов. Единственный недочет, который следует отметить - это слишком сильно деформировавшаяся ниша для ног водителя, но это не привело к каким-либо травмам.

При испытаниях на боковой краш-тест Lexus GS300 получил максимальный итоговый балл. Сработавшие боковые подушки безопасности, а также надувные "занавески" оградили седоков от удара об опасные элементы обшивки салона, благодаря чему люди не получили серьезные травмы.

Детские кресла обеспечили хорошую защиту детей любого возраста. Выключатель подушки безопасности переднего пассажира находится в бардачке, об этом сигнализирует табличка, установленная в салона. На торпедо есть индикатор, который показывает статус подушки безопасности. Вполне удобно. В итоге автомобиль получил максимальный балл.

Lexus GS300 достаточно безопасен для пешеходов. Бампер вполне травмобезопасен, а предполагаемое место контакта головы пешехода с капотом обладает достаточным амортизационным эффектом. Из минусов отметим опасный участок на передней кромке капота.

Фото краш-теста Lexus GS

Видео краш-теста Lexus GS

Комментарии